MADRID 7 Nov. (EUROPA PRESS) -
La introducción de las zonas de bajas emisiones en Londres (Reino Unido) en 2008 y de las Zonas de Emisiones Ultrabajas en 2019 ha mejorado notablemente la calidad del aire, beneficiando la salud física y mental de los londinenses, según un nuevo análisis del Departamento de Economía de la Universidad de Bath.
Un nuevo informe de economistas de la salud del Instituto de Investigación de Políticas de la Universidad de Bath ha determinado que la introducción de las Zonas de Bajas Emisiones ha ayudado a reducir las partículas en suspensión (PM10) un 13 por ciento entre 2008 y 2013 en Londres.
Asimismo, la incorporación de las Zonas de Emisiones Ultrabajas, ha tenido un impacto aún más sustancial, reduciendo el dióxido de nitrógeno (NO2) en 2019 en un 18,4 por ciento en el centro de Londres en comparación con los niveles anteriores (2016-18).
Tras determinar estos datos, se ha demostrado que, gracias a las Zonas de Bajas Emisiones, los problemas de salud a largo plazo se han reducido en un 4,5 por ciento y los problemas respiratorios como la bronquitis o el asma han caído hasta en un 8 por ciento.
De igual manera, la incorporación de las Zonas de Emisiones Ultrabajas han causado un aumento del 3 por ciento del bienestar social, una bajada del 6 por ciento de la ansiedad en los ciudadanos y la reducción de hasta la mitad de los vehículos contaminantes en el centro de la ciudad.
A su vez, ambas zonas han reducido los ingresos hospitalarios ahorrando hasta 963 millones de libras esterlinas (1.110 millones de euros).
El autor del informe, el doctor Habtamu Beshir del Departamento de Economía de la Universidad de Bath, ha declarado que, "con estos análisis, nuestra meta es ofrecer una visión objetiva acerca del impacto de las Zonas de Bajas Emisiones en la ciudad y alrededores". A su vez, el estudio compara Londres con otras grandes ciudades del país como Manchester, Liverpool o Leicester.
Por otro lado, la profesora Eleonora Fichera, junto al doctor Beshir y la doctora Andrea Serna Castano, reconoce las desventajas de las Zonas de Bajas emisiones como la posesión de un coche antiguo, sobre todo en las zonas con menos recursos. Sin embargo, destacan la importancia de la existencia de estas zonas y enfatizan en la proporción de transportes alternativos.
