Publicado 07/12/2020 08:14CET

El ruido de los aviones por la noche puede aumentar las muertes por causa cardiovascular

Avion Noche
Avion Noche - CEDIDA - Archivo

MADRID, 7 Dic. (EUROPA PRESS) -

Un estudio ha demostrado por primera vez que el fuerte ruido nocturno de los aviones puede desencadenar una muerte cardiovascular en dos horas. Los investigadores, del Instituto Suizo de Salud Tropical y Pública, compararon los datos de mortalidad con la exposición a ruidos nocturnos agudos en los alrededores del aeropuerto de Zúrich entre 2000 y 2015.

La mayoría de los estudios sobre el ruido del transporte y la mortalidad cardiovascular se han centrado en la exposición a largo plazo al ruido. Estos estudios demostraron que la exposición crónica al ruido es un factor de riesgo para la mortalidad cardiovascular. En toda Europa, 48.000 casos de cardiopatía isquémica por año pueden atribuirse a la exposición al ruido, en particular al ruido del tráfico rodado.

Por primera vez, este trabajo, publicado en la revista 'European Heart Journal', ha evidenciado que el ruido agudo de los aviones durante la noche puede desencadenar muertes cardiovasculares dentro de las dos horas siguientes a la exposición al ruido de los aviones. El estudio encontró que el riesgo de muerte cardiovascular aumenta en un 33 por ciento para niveles de ruido nocturno entre 40 y 50 decibeles y en un 44 por ciento para niveles superiores a 55 decibeles.

"Encontramos que el ruido de los aviones contribuyó a unas 800 de las 25.000 muertes cardiovasculares que ocurrieron entre 2000 y 2015 en las cercanías del aeropuerto de Zurich. Esto representa el tres por ciento de todas las muertes cardiovasculares observadas", explica Martin Röösli, autor correspondiente del estudio.

Según el investigadores, los resultados son similares a los efectos que tienen las emociones como la ira o la excitación en la mortalidad cardiovascular. "Esto no es tan sorprendente, ya que sabemos que el ruido nocturno causa estrés y afecta al sueño", añade. El efecto del ruido nocturno fue más pronunciado en zonas tranquilas con poco ruido de fondo del tráfico ferroviario y de carretera y para las personas que viven en casas antiguas, que a menudo tienen menos aislamiento y por lo tanto son más propensas al ruido.

El aeropuerto de Zúrich tiene un toque de queda de 23.30 a 6.00 horas. "Basándonos en los resultados de nuestro estudio, podemos deducir que esta prohibición de vuelos nocturnos evita más muertes cardiovasculares", argumenta Röösli.

En el estudio se utilizó un diseño cruzado de casos para evaluar si la exposición al ruido de las aeronaves en el momento de una muerte era inusualmente alta en comparación con los períodos de tiempo de control elegidos al azar. "Este diseño de estudio es muy útil para estudiar los efectos agudos de la exposición al ruido con una alta variabilidad diaria, como en el caso del ruido de los aviones, dadas las condiciones meteorológicas cambiantes o los retrasos de los vuelos. Con este enfoque de análisis temporal, podemos aislar el efecto de los niveles inusualmente altos o bajos de ruido en la mortalidad de otros factores". Las características del estilo de vida, como el fumar o la dieta, no pueden ser un sesgo en el diseño de este estudio", detalla otra de las autoras, Apolline Saucy.

La exposición al ruido se modeló utilizando una lista de todos los movimientos de aeronaves en el aeropuerto de Zurich entre 2000 y 2015 y enlazando con cálculos preexistentes de exposición al ruido de aeronaves en el exterior, específicos para el tipo de aeronave, la ruta aérea, la hora del día y el año.

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